一、準備工作

1. 政策支持

合新高鐵的建設得到了中國政府的高度重視和支持。2019 年 12 月,中國政府發布了《中長期鐵路網規劃》,其中合新高鐵被作為“四縱四橫”高速鐵路網絡中的“縱”線之一。此外,合新高鐵也列入了《 “一帶一路”建設發展規劃》和《中國西部大開發戰略實施方案》等文件中。

2. 線路設計

合新高鐵線路設計方案已經初步確定,全長約 499 公里,設計時速 350 公里,途徑安徽省黃山市、江西省九江市、湖北省武漢市、湖南省岳陽市、廣東省肇慶市等地。此外,該線路還將連接滬昆高速鐵路和杭深高速鐵路,成為連接中國東部和西部的重要鐵路交通網絡。

3. 土地利用

合新高鐵的建設需要大面積的土地使用,為此,各級政府和土地部門正在積極開展土地利用工作。在安徽省黃山市,當地政府已經啟動了“一書四制”工作,確保土地使用手續完備。在江西省九江市,土地部門正在開展土地調查和測量工作,以確保土地質量和面積準確無誤。在湖北省武漢市,土地部門正在對已有的土地進行清理和調整,以滿足高鐵建設的要求。

二、建設進度

1. 建設計劃

合新高鐵的建設計劃已經初步確定,全長約 499 公里,建設時間為 12 個月。該高鐵預計將于 2023 年 1 月底前完成建設,全線正式通車。

2. 進展情況

截至 2022 年 9 月,合新高鐵安徽段建設進展情況如下:

(1)黃山市方面,已完成了線路測量、土地手續辦理、房屋拆遷等工作,同時啟動了全線的路基、橋涵、隧道等建設。

(2)九江市方面,全線土地手續已完備,正在進行地質勘探和房屋拆遷等工作。

(3)武漢市方面,已啟動全線的路基、橋涵、隧道等建設,同時完成了全線的土地手續辦理和房屋拆遷等工作。

(4)岳陽市方面,已完成了線路測量、土地手續辦理、房屋拆遷等工作,同時啟動了全線的路基等建設。

三、今年能否開工

盡管合新高鐵的建設和進展較快,但是受新冠疫情的影響,2020 年整個鐵路建設都受到了極大的阻礙。2020 年 10 月,中國政府發布了《關于全面深化鐵路改革加快推進鐵路建設的意見》,其中明確表示要加快鐵路建設,促進經濟高質量發展。

在 2021 年,中國政府再次發布了《關于加快推進鐵路建設的意見》,其中再次強調要加快推進鐵路建設,促進經濟高質量發展。此外,中國政府還制定了《中長期鐵路網規劃》等文件,為鐵路建設提供了更加強有力的政策支持。

綜合來看,今年合新高鐵能否正式開工,還需要考慮疫情的影響以及政策支持等多方面的因素。但是從目前的進展情況來看,合新高鐵有望在今年正式開工建設。